地坪公司簡(jiǎn)談混凝土密封固化劑的發(fā)展與現(xiàn)狀
發(fā)布時(shí)間：-0001年11月30日 瀏覽:135次 文章作者：混凝土密封固化劑 文章來(lái)源：地坪公司
為了滿足生產(chǎn)生活的需求，人們?cè)诤茉绲臅r(shí)候就將植物纖維和美感應(yīng)用到改良混凝土的工程性質(zhì)方面。隨著石灰的發(fā)明，石灰便成為了混凝土密封固化劑的改良材料。自從824年發(fā)明（水泥）混凝土以后，混凝土以其優(yōu)良的加固效果，逐漸得到了人們的重視。在修建道路、港口、機(jī)場(chǎng)等醫(yī)患 ，得到了廣泛應(yīng)用。石灰和混凝土可以說(shuō)最早的混凝土密封固化劑材料。
20世紀(jì)初期，一些發(fā)達(dá)國(guó)家由于興建道路、港口、機(jī)場(chǎng)等需要，對(duì)混凝土進(jìn)行了改良并且取得了良好的效果。在長(zhǎng)期的混凝土固化工程中，人們逐步認(rèn)識(shí)到，采用混凝土、粉煤灰等傳統(tǒng)的混凝土固化劑材料存在著明顯的不足，滿足不了地坪工程建設(shè)發(fā)展的需要。
傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的固化劑的不足之處：與混凝土構(gòu)成的固化體強(qiáng)度形成緩慢，影響施工進(jìn)度；同時(shí)傳統(tǒng)的固化劑的強(qiáng)度與石灰摻入量會(huì)在一定范圍內(nèi)成正比，若是石灰摻量超出范圍，則固化體的強(qiáng)度反而會(huì)下降。因此，對(duì)于固化體強(qiáng)度要求較高的地坪工程，此時(shí)的傳統(tǒng)混凝土密封固化劑就顯得無(wú)能為力。這種固化體干縮大，失水易開裂以及性差，它是各種半剛性材料中收縮性比較大的材料，也是易受水影響產(chǎn)生軟化的材料。由于其水穩(wěn)性差的弱點(diǎn)，這種石灰固化混凝土在公路系統(tǒng)中被禁止用途高等級(jí)路面的基層，也就是說(shuō)只能被用作底基層處理。
水泥（混凝土）不足之處：固化混凝土受到混凝土類別的限制，實(shí)踐證明水泥對(duì)塑性指數(shù)高的黏土、有機(jī)土等固化效果效果很不理想，有時(shí)候甚至沒(méi)有固化作用易開裂，水泥土的干縮系數(shù)和系數(shù)都比較大，導(dǎo)致固化體的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B、抗凍、抗沖刷性能降低，因此，在公路規(guī)范中，水泥土被禁止用作高等瀝青路面和水泥混凝土路面的基層，而只能作為底基層；水泥初凝與終凝時(shí)間無(wú)法調(diào)整，影響了工程質(zhì)量。水泥（混凝土）從加水拌合到碾壓終了的時(shí)間稱之為延遲時(shí)間。該時(shí)間是按國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，作為固結(jié)砂石的建筑材料不可能為固化混凝土而調(diào)整初凝時(shí)間。在生產(chǎn)實(shí)踐中，有很多工程由于各種條件限制，施工時(shí)要求有足夠的延遲時(shí)間來(lái)完成各個(gè)工序，而在材料拌合后，為了保證固化體的強(qiáng)度不受損失，要求在3-4小時(shí)的延遲時(shí)間內(nèi)完成養(yǎng)護(hù)前的各個(gè)工序，因此，水泥無(wú)法滿足這種施工時(shí)的要求，施工質(zhì)量往往就會(huì)受到影響。
石灰、粉煤灰的不足之處：早強(qiáng)性差，直接影響施工進(jìn)度及質(zhì)量；由于粉煤灰的固有特性，使其水穩(wěn)性差。
混凝土密封固化劑作為一門學(xué)科是20世紀(jì)20年代開始興趣的，這些年以來(lái)，在國(guó)外被廣泛研究。近些年來(lái)，混凝土固化技術(shù)得到快速的刁民，國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同的工程應(yīng)用目的出發(fā)，研制和開發(fā)了一系列的混凝土固化材料，使之由簡(jiǎn)單、單一的無(wú)機(jī)結(jié)合材料發(fā)展成復(fù)雜、綜合的多種類型化學(xué)物質(zhì)，用于加固各種土類。由于它比傳統(tǒng)的水泥及石灰等混凝土固化材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)效益，被廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程當(dāng)中。它被美國(guó)稱為偉大發(fā)明，此外還被日本稱為21世紀(jì)的新型材料。隨著科學(xué)的發(fā)展、認(rèn)識(shí)的提高以及研究手段的改進(jìn)、新材料一直在不斷涌現(xiàn)。
我國(guó)80年代開始從國(guó)外引入高性能混凝土密封固化劑，并研制和開發(fā)了系列固化劑。目前已經(jīng)在全國(guó)各地的公路、鐵路、水利、建筑等工程中廣泛使用，取得了較好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)保效益。
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